Asunto: Samochody :)

Ogólnie mam duzy tlumik wiec normalnie chodzi troche glosniej niz pozostale ale jak odpalam to odrazu jest glosniejszy ( taki ryk) i przy dodawaniu gazu ryczy. A wydobywa sie chyba z silnika Raczej tak bo przy nim jest glosniejszy.


Teraz jezeli wiem ze to moze byc pasek to nie ebde z nim jezdzil bo bravo maja tak ze jak pasek walnie to caly silnik do remontu :/

a co z ta kontrolka ?swieci sie czy po jakiejs chwili gasnie czy dopiero po chwili sie zapala ?

Ta kontrolka swieci sie non stop . Jak przekrecam na prace silnika i jak wlaczam go.

no a jak juz odpali to tez sie swieci ?

własnie ze tak i dlatego nie wiem czy ten glosniejsze chodzenie auta ma z tym zwiazek. 8 dni przejechalem normalnie z ta kontralka a 9 dnia wracajac popoludniu z pracy zaczal ryczec.


Mam zamiar zrobic po swietach ten rozrzad to akurat powiem mechanikowi zeby spojrzal na niego w calosci
(editado)

wiec tak: albo przeskoczyl Ci pasek rozrzadu i dlatego tak sie dzieje z ta kontrolka albo po prostu rozerwales tlumik a z racji tego ze auto jest po 2000 roku ma dodatkowa sonde tzw czujnik tlenku azotu i prawdopodobnie spaliny nie przechodza przez niego dlatego pali sie ta kontrolka :) Jak juz poradzisz to napisz co bylo przyczyna .Pozdrawiam

Oki a powiedz mi jezeli ten pasek przeskoczyl to czy da sie go wizualni zobaczyc ze i czy da sie go nastawic prawidlowo takiemu lajkowi jak ja? Czy to mechanik musi zrobic?

Ogólnie to dzieki za zainteresownie i jak zrobie z tym to na pewno dam znac :)

jezeli pasek przeskoczyl to raczej udaj sie do mechanika zreszta i tak miales zmieniac rozrzad (koszt ok 200zl za robocizne) wizualnie raczej nie zobaczysz ale ja bardziej sklanialbym sie w kierunku tlumika :p

Takie buty

Mam mechanika gdzie zrobi mi za 150+250 czesci

wiec 400 zl pojdzie na rozrzad . Drogie sparwy ale coz trzeba

Oki bede pamietac aby odpisac jak bede miec zrobiony. Fajnie bedzie jak napiszesz mi jakaz wiadomosc na wszelki wypadek

jak nie zapomne :p

wlasnie po swietach chce zrobiuc rozrzad
fiat bravo 2001 r 1.2


1,2 16V?

Jak rozrząd przeskoczył o jeden - dwa ząbki to auto powinno stracić moc, ciężko wkręcać się na obroty i nie uzyskiwać prędkości maksymalnej dla danych obrotów.

Przeskoczenie o większość ilość ząbków spowoduje ogólne kabuuuum gdyż masz 16V i tłoki pocałują się z zaworami. W najlepszym wypadku głowica do naprawy. Jak pójdą wszystkie ssące i wydechowe to jakieś 30zł od zaworu + szczelność, planowanie, uszczelki i robota. W tym modelu można szukać drugiego silnika.

Moim zdaniem sprawdź czy masz wszystkie iskry. Może chodzi na tzw. 3 gary. Układ zapłonowy do sprawdzenia. Jeżeli masz cewkofajki to wszystkie 4 do wymiany. Jeśli masz układ na przewody WN to być może poszczególne cewki się wymieni. To taka jedna podpowiedź.

16stki potrafią też wchodzić np. z powodu słabej jakości paliwa w tzw tryb awaryjny. Często wykasowanie błędy powoduje, że auto wraca do normalnej pracy.


Jak chcesz więcej podpowiedzi to nagraj o co chodzi z głośniejszym dźwiękiem bo to moze być kilka rzeczy.

Oki a powiedz mi jezeli ten pasek przeskoczyl to czy da sie go wizualni zobaczyc ze i czy da sie go nastawic prawidlowo takiemu lajkowi jak ja? Czy to mechanik musi zrobic?


Nie dasz rady jeśli ogólnie nie masz pojęcia o mechanice.
W Twoim silniku musisz mieć założoną blokadę wałków by ich nie przestawić oraz klucz do napinania rozrządu.

Moim zdaniem sprawdź czy masz wszystkie iskry. Może chodzi na tzw. 3 gary. Układ zapłonowy do sprawdzenia.

Dokładnie, nie żaden tłumik lub przeskoczenie paska rozrządu
(editado)

hehe spoko nie ma to jak nie zapoznac sie dokladnie z tematem i wypisywac herezje :p Za chwile mu doradzicie zmiane silnika bo w tym kierunku zmierza wasza dyskusja :p

Pare dni temu zapadlo mi sie kolo i mialem problem z wyjechaniem po czym wyskoczyła mi ostrzegawcza kontrolka ( diagnostyka komputera silnika ) Moze byc przez to? to jest poczatek dyskusji wiec po czym stwierdzacie ze musi sprawdzac uklad zaplonowy? po tym ze zapalila sie kontrolka?

a tu kolejny poscik od wlasciciela ktory pasowaloby najpierw przeczytac zanim zacznie sie wypowiadac


Ogólnie mam duzy tlumik wiec normalnie chodzi troche glosniej niz pozostale ale jak odpalam to odrazu jest glosniejszy ( taki ryk) i przy dodawaniu gazu ryczy. A wydobywa sie chyba z silnika Raczej tak bo przy nim jest glosniejszy.
dalej na uklad zaplonowy wskazujecie ?

Kolego tak się składa, że akurat ten silnik składałem jakieś 3 razy od najmniejszej śrubki w swoim Uno.
Także staram się merytorycznie pomóc bo czym jest w mechanice określenie "głośniejsze brzmienie silnika"?

[url=http://img11.imageshack.us/i/dsc05432xa.jpg/][/url]
[/url] [url=http://img35.imageshack.us/i/dsc05444p.jpg/]


Pytanie tylko czy to jest ten silnik o który pytałem tj. 192XA1B czy inny?
(editado)

---